EUA pagarão apenas três dólares por barril como tributo pelo petróleo venezuelano

Foto: Zbynek Burival/ Unsplash

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01 Setembro 2026

O megacontrato anunciado por Trump e Rodriguez prevê pagamentos de US$ 209 bilhões por 65 bilhões de barris de petróleo ao longo de 100 anos de exploração. A concessão fiscal representa uma perda de US$ 2,2 trilhões.

A reportagem é publicada por La Tabla e reproduzida por Ctxt, 01-09-2026.

O presidente dos EUA, Donald Trump, e a "presidente interina" da Venezuela, Delcy Rodríguez, anunciaram na última sexta-feira, 28 de agosto, a assinatura do "maior acordo petrolífero da história mundial", que concede aos EUA o controle majoritário de mais de 65 bilhões de barris de reservas comprovadas em 17 campos estratégicos distribuídos entre a Faixa Petrolífera do Orinoco e o Lago Maracaibo.

Segundo a declaração de Rodríguez, o acordo inclui um investimento de mais de 100 bilhões de dólares e gerará mais de 209 bilhões de dólares em impostos para o Estado venezuelano.

Uma simples operação aritmética revela a primeira grande inconsistência deste acordo histórico: apenas US$ 3,22 por barril, resultado da divisão de US$ 209 bilhões por 65 bilhões de barris.

Uma carga tributária menor significaria menos receita para a Venezuela.

A reforma da Lei de Hidrocarbonetos Orgânicos, aprovada em 29 de janeiro de 2026 e que entrou em vigor em 3 de abril, estabeleceu um novo regime tributário flexível com um limite de 30% para royalties e um novo Imposto Integrado sobre Hidrocarbonetos (IHT) de até 15% sobre a receita bruta. De acordo com uma análise da Wood Mackenzie, a combinação de ambos os impostos representa uma taxa efetiva de royalties de 45% sobre a receita bruta para o Estado.

Com o petróleo bruto WTI cotado em torno de US$ 83 por barril no final de agosto, sob o novo regime tributário, a Venezuela deverá receber, em primeiro lugar, US$ 24,9 por barril em royalties de 30%; e, adicionalmente, US$ 12,45 por barril do Imposto Integrado sobre Hidrocarbonetos de 15%. Somando ambos, a carga tributária potencial chega a US$ 37,35 por barril.

No entanto, o acordo anunciado estabelece uma receita tributária de apenas US$ 3,22 por barril, o que representa apenas 8,6% do que o país poderia receber sob a nova estrutura legal.

Antes da reforma de 2026, o regime tributário era ainda mais oneroso para as empresas operadoras. A lei de 2006 estabeleceu um royalty de 30% sobre a produção e um imposto de renda de 50% para as atividades na Faixa Petrolífera do Orinoco.

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Com o preço do petróleo bruto a US$ 83 por barril, o Estado venezuelano recebeu, nesse regime, por um lado, US$ 24,9 por barril em royalties e, por outro, aproximadamente US$ 19,9 por barril em imposto de renda, calculado sobre o lucro estimado.

No total, a participação do governo ultrapassou US$ 44 por barril. Mesmo usando cálculos mais conservadores, a participação do governo ultrapassou US$ 25 por barril, bem acima dos US$ 3,22 que estão sendo anunciados agora.

Comparação da receita tributária por barril

Para colocar a magnitude dessa concessão em perspectiva, basta comparar os três regimes: o acordo Trump-Rodríguez concede ao tesouro venezuelano meros US$ 3,22 por barril; o regime anterior, em vigor até 2026, garantia entre US$ 25 e US$ 45 por barril; e o regime atual, resultante da reforma de janeiro, permite ao Estado capturar até US$ 37,35 por barril. A diferença é impressionante.

209 bilhões: parece muito, mas não é tanto assim

Os 209 bilhões de dólares em impostos anunciados por Delcy Rodríguez soam como uma cifra monumental, mas, quando distribuídos ao longo de 100 anos de exploração e mais de 65 bilhões de barris, o valor médio anual seria de apenas 2,09 bilhões de dólares, uma fração mínima do que o tesouro venezuelano poderia arrecadar sob o atual regime tributário.

Se a Venezuela aplicasse a atual carga tributária – 30% de royalties mais 15% de IHT (Imposto sobre Heranças) – aos 65 bilhões de barris do acordo, a receita total seria de aproximadamente US$ 2,4 trilhões, ou seja, mais de onze vezes o que o país receberá com este contrato.

Geopolítica: China Concord no meio

O anúncio oficial ganha uma dimensão particular quando nos lembramos de que os campos maduros do Lago Maracaibo, incluídos nas negociações, são atualmente operados pela empresa privada chinesa China Concord Resources Corp (CCRC).

Em 15 de maio de 2026, uma explosão na planta de compressão de gás de Lamargas — operada pela China Concord em regime de joint venture com a PDVSA — forçou a suspensão das operações e feriu pelo menos seis trabalhadores. O acordo agora anunciado prevê a retirada da empresa chinesa dessas mesmas áreas, representando um importante realinhamento geopolítico na disputa pelo controle dos recursos energéticos do hemisfério.

Não é viável legalmente

O anúncio de Trump, no qual ele descreveu o acordo como "o maior da história mundial", contrasta fortemente com os números que revelam uma concessão fiscal sem precedentes para o Estado venezuelano. Embora a reforma de janeiro de 2026 tenha sido apresentada como um mecanismo para atrair investimento privado, mantendo uma participação fiscal significativa — com uma taxa efetiva de royalties de 45%, que a Wood Mackenzie descreve como "alta em relação aos principais mercados concorrentes" —, o megacontrato com os EUA reduz drasticamente essa participação a uma fração mínima.

Além disso, permanecem dúvidas sobre a viabilidade jurídica do acordo sob a legislação venezuelana vigente. O modelo de "arrendamento" para os campos que Washington está considerando não está previsto na Lei de Hidrocarbonetos Orgânicos, e a Constituição reserva as atividades essenciais da indústria petrolífera ao Estado.

A questão que permanece é se o investimento de US$ 100 bilhões anunciado por Rodríguez justifica uma concessão fiscal que representa uma perda de US$ 2,2 trilhões para os cofres venezuelanos em comparação com o que a legislação atual estipula. Enquanto isso, Trump comemorou nas redes sociais que o acordo “mais que dobra as reservas de petróleo dos Estados Unidos, aumenta consideravelmente nossa oferta e reduzirá substancialmente os preços da gasolina para todos os americanos a longo prazo”.

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